SMC氣缸/標準型特點和適應(yīng)性
氣缸行程2-無氣缸行程2
氣缸追記號2-兩側(cè)氣緩沖（氣液聯(lián)用型無緩沖）
訂制規(guī)格-標準
是否是第2種壓力容器-是

更新時間：2024-12-20

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產(chǎn)品介紹

SMC氣缸/標準型特點和適應(yīng)性

常用型號:

ZSE20-N-M5-L

AW60-10BG-B

MDBB50-25+75Z-XC10

CDS2F125-450

MDBB32-100Z

MBB32-50Z

AW20-02E-B

11345-5B

MDBB50-175Z

MDBB50-50Z

CS1T160-250

CDS1F200-400

PSE570-02-28

IDG50LA-03B

AC40B-04DG-A

AC40A-04DG-A

功能特點:

A1的改進品。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，若是鐵缸筒不能裝此行開關(guān)�？商峁o緩沖型。質(zhì)量比CA1減輕5~15%，緩沖能力提高，吸收動能比CA1高30%，Rc螺紋、NPT、G螺紋可選。尺寸與CA1同

雙桿雙作用氣緩沖CA1的改進型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導(dǎo)向套和活塞桿的加工精度高，活塞桿下垂表小。安裝精度高。緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅(qū)動。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調(diào)節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。

MB1為四拉桿不外露的方形斷面氣缸，磁性開關(guān)可裝在四面的溝槽內(nèi)。

CS2雙作用氣緩沖CS1的改進型。缸徑在180以上僅有鐵缸筒，也有無緩沖型

氣缸的空氣消耗量是指氣缸做一次往復(fù)運動所消耗的空氣量Vc，氣缸做一次往復(fù)運動，氣缸至換向閥之間的配管所消耗的空氣量為Vt。計算氣缸空氣消耗量和所需要的空氣量詳細方法，

高頻動作的氣缸，缸筒溫度高，不要碰。

中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發(fā)生移動造成事故的可能。

被驅(qū)動物體應(yīng)加防護罩，不能直接接觸人體。

氣缸做沖擊動作時，在驅(qū)動件和固定件之間，必須設(shè)計手足不會被夾住的裝置。

雙作用無缸筒與無桿側(cè)缸蓋壓成一體，桿蓋用彈性擋圈固定。體積小，重量輕、薄、安裝空間小，安裝方便。大缸徑及長行程、耐橫向負載型有墊緩沖。另外CQS還可有長行程。

CU 單作用

雙作用墊緩沖缸體為長方形，安裝方式多。安裝精度高。安裝空間小。

MU 單作用

雙作用墊緩沖活塞是橢圓形，徑向尺寸小�；钊麠U不回轉(zhuǎn)。缸體為長方形。安裝方式多。省空間